휴전선 밑의 가난한 사람들이 사는 곳으로 가 봉사활동을 하기로 했다.

최근 사회적 논란이 일고 있는 지하철 노인 무임승차도 마찬가지다.국회 예산정책처에 따르면 코로나19 이전인 2019년 기준으로 노인 무임승차는 연간 4억 회를 넘었다.

통계청은 65세 이상 인구가 내년에는 1000만 명을 웃돌 것으로 전망한다.전체 인구에서 65세 이상 노인이 차지하는 비율도 계속 높아지고 있다.이 문제는 무임승차뿐 아니라 정년연장이나 연금 수급연령 상향 등과 맞물려 있기 때문에 쉽게 결정하기 어렵다.

혼잡 시간대가 아니면 탑승객이 다소 증가해도 지하철 운영사 입장에서 별로 비용이 늘어나지 않는다.아직 국내에는 노인복지법이 없던 때였다.

노인 1인당 평균으로 계산하면 약 53회다.

상황은 그렇게 단순하지 않다.맥쿼리도 모두 인도네시아를 지목합니다.

그 결과 인도네시아에 니켈 제련공장과 배터리 제조 공장을 만들기 위한 외국기업 투자가 밀려드는 효과를 거뒀죠.아울러 현재 인도네시아 경제는 신자유주의로 향하고 있다고 비판합니다.

그는 현재 건설 중인 니켈 제련소가 모두 완공되면 거의 1200만t 정도 공급이 늘어나게 된다고 전하죠.물론 인도네시아 정부는 이보다 더 야심 찬 계획(2030년 세계 10위.